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没有驾驶员✿◈★ღ,却能在复杂路况中精准避障✿◈★ღ;不需要休息✿◈★ღ,就能实现全天候不间断配送——身形小巧✿◈★ღ、行动灵活的无人配送车已走入日常生活✿◈★ღ,或穿梭城市街巷✿◈★ღ,或服务边远乡村✿◈★ღ,成为快递物流供应链的新兴力量✿◈★ღ。
数据显示✿◈★ღ,截至去年底✿◈★ღ,已有超6000台无人配送车投入规模化应用✿◈★ღ,为100多个细分场景用户交付上亿件订单✿◈★ღ。无人配送车✿◈★ღ,为何能批量上岗?加速迈向规模化应用✿◈★ღ,还需解决哪些问题?近日✿◈★ღ,记者在产业一线进行了探访✿◈★ღ。
“无人车行驶中✿◈★ღ,请保持车距✿◈★ღ。”上午8点半✿◈★ღ,韵达快递湖南岳阳市云溪网点✿◈★ღ,无人配送车准时上岗✿◈★ღ。约10分钟后✿◈★ღ,它稳稳驶达一处小区里的快递驿站✿◈★ღ。
远程解锁✿◈★ღ、快速卸货✿◈★ღ、一键启动✿◈★ღ,驿站工作人员一番熟练操作后✿◈★ღ,无人车顺利踏上返程✿◈★ღ。经过半年的本地化测试✿◈★ღ,目前云溪网点已投用6台无人车✿◈★ღ,覆盖周边50多个社区✿◈★ღ,单日配送量上万件✿◈★ღ。
这边✿◈★ღ,配送用上新设备✿◈★ღ;那头✿◈★ღ,揽收迎来新运力✿◈★ღ。在江苏无锡市的阳山水蜜桃采摘季✿◈★ღ,20多台顺丰无人配送车穿梭果园田间✿◈★ღ,沿着既定线路完成揽收点之间的串联接驳✿◈★ღ。“这些车通过云端平台进行高精度定位✿◈★ღ,精准往返于揽收点与网点✿◈★ღ。”顺丰快递无锡中转场负责人李奕文介绍✿◈★ღ。
在北京市顺义区✿◈★ღ,美团无人车推出了骑手+无人车组合配送模式✿◈★ღ,用户下单后✿◈★ღ,先由无人车将批量订单运送至中转驻点女拳下载✿◈★ღ,再由骑手完成“最后一百米”的上门配送✿◈★ღ;在安徽合肥市✿◈★ღ,一家大型连锁零食品牌的门店提交补货需求后✿◈★ღ,菜鸟无人配送车即可自主完成从仓库到门店的补货工作✿◈★ღ。
降成本bifa必发集团官方网站✿◈★ღ。“相较人工配送✿◈★ღ,使用无人车的运营成本能降低近一半✿◈★ღ。”韵达云溪网点负责人姚磊介绍✿◈★ღ,“随着业务量增长✿◈★ღ,还能进一步挖掘降本潜力✿◈★ღ。”
提效率✿◈★ღ。“无人车与骑手相互配合✿◈★ღ,让速度和效率不断提升✿◈★ღ。”美团无人车业务部运营负责人李达介绍✿◈★ღ,今年骑手每月平均交付订单量比去年增长10%✿◈★ღ,收入增加数百元✿◈★ღ。
增价值✿◈★ღ。“无人车让快递员腾出精力来✿◈★ღ,有机会从事产销对接✿◈★ღ、管理运营等✿◈★ღ,拓展员工和企业的增值空间✿◈★ღ。”顺丰速运陆运运力规划负责人魏飞翔说✿◈★ღ。
“充分发挥无人车可全天候运转✿◈★ღ、弹性灵活✿◈★ღ、经济环保且效益可观的优势✿◈★ღ,快递物流已成为无人车最具规模化潜力的应用场景之一✿◈★ღ。”国家邮政局有关负责人表示✿◈★ღ。
看供给端✿◈★ღ,新石器无人车自2021年获得国内首批无人配送车上路资质后✿◈★ღ,发展不断迈向新阶段✿◈★ღ:去年女拳下载✿◈★ღ,该公司的年交付量首破千台✿◈★ღ;今年✿◈★ღ,更实现了单月交付量超千台bifa必发集团官方网站✿◈★ღ。
看需求端✿◈★ღ,自2023年部分网点首次投用无人配送车以来✿◈★ღ,中通快递的无人车队规模快速壮大✿◈★ღ。截至目前✿◈★ღ,超2000台中通无人配送车每天在200多个城市运送超20万件包裹✿◈★ღ,累计运行里程已逾2000万公里✿◈★ღ。
今年4月✿◈★ღ,中通快递与新石器无人车签署合作协议✿◈★ღ,将数字化触角延伸至收转运派各环节✿◈★ღ;7月✿◈★ღ,申通快递与菜鸟无人车达成战略合作✿◈★ღ,携手探索适配多场景的新车型与商业模式✿◈★ღ。
“技术研发与场景验证同频共振✿◈★ღ,助力了无人配送车快速步入规模化✿◈★ღ。”在新石器无人车创始人余恩源看来✿◈★ღ,无人车企业聚焦整车研发✿◈★ღ,承担技术迭代和产品升级的任务✿◈★ღ;快递物流企业则依托完整的仓拣配体系✿◈★ღ,进行算法优化和模型验证✿◈★ღ,提供应用土壤✿◈★ღ,打开广阔前景✿◈★ღ。
技术与场景磨合适配✿◈★ღ,不断降低着制造成本和使用门槛✿◈★ღ。“5年前✿◈★ღ,单台无人配送车的硬件成本普遍在30万元至50万元之间✿◈★ღ,现在已降至10万元以内✿◈★ღ,仅为国外同类产品的1/10✿◈★ღ。”余恩源介绍✿◈★ღ。
一台无人车顺利上路✿◈★ღ,需要经过路权开放✿◈★ღ、牌照发放✿◈★ღ、配套管理和数字监管等多个环节✿◈★ღ。截至今年上半年✿◈★ღ,全国已有上百个城市开放无人配送车辆路权✿◈★ღ,覆盖超80%的主要物流节点城市✿◈★ღ。今年以来✿◈★ღ,北京✿◈★ღ、深圳颁发L4级自动驾驶微型货车测试牌照✿◈★ღ,标志着自动驾驶货运服务进入多场景✿◈★ღ、规模化发展阶段✿◈★ღ。
场景更多元✿◈★ღ。无人配送车正加快从末端配送拓展至干支线物流等多环节✿◈★ღ。“未来✿◈★ღ,它将与低空经济✿◈★ღ、商超零售等新业态深度融合✿◈★ღ,演化出丰富的应用前景✿◈★ღ。”中通快递业务创新部高级经理王琪说✿◈★ღ。
形态更多样✿◈★ღ。“不同场景需求带来日趋丰富的产品类型✿◈★ღ,更多符合车规的自动驾驶货车及多种专用车型会不断涌现✿◈★ღ。”李达表示✿◈★ღ。
运行更高效✿◈★ღ。“随着上路运营的无人车数量增多✿◈★ღ,数据训练模型会持续进化✿◈★ღ,自动驾驶的流畅度✿◈★ღ、安全性✿◈★ღ、可靠性将大幅提升✿◈★ღ,让无人配送车更好满足多元物流需求✿◈★ღ,成为城市运力的有效补充✿◈★ღ。”余恩源认为✿◈★ღ。
一方面✿◈★ღ,政策体系有待完善✿◈★ღ。多名受访者表示✿◈★ღ,目前各地试点政策差异较大女拳下载✿◈★ღ,企业面临着多次申请✿◈★ღ、准入权限不一等问题✿◈★ღ,期待出台国家层面的无人配送车管理实施细则✿◈★ღ,以更完善和开放的政策夯实行业发展基础女拳下载✿◈★ღ,为无人配送车规模化商用打开更大窗口✿◈★ღ。
“近年来✿◈★ღ,国家邮政局相继出台无人车相关研发指南✿◈★ღ、服务规范等行业标准✿◈★ღ,提速中大型快递物流车的落地应用✿◈★ღ。”国家邮政局政策法规司原副司长靳兵介绍✿◈★ღ,下一步将印发人工智能+邮政快递融合发展实施意见✿◈★ღ,加快推动无人机✿◈★ღ、无人车✿◈★ღ、智能云仓的规模化应用✿◈★ღ。
另一方面bifa必发集团官方网站✿◈★ღ,技术升级仍有空间✿◈★ღ。“无人配送车迈向更大规模应用✿◈★ღ,要通过技术创新✿◈★ღ,更好兼顾效率与安全✿◈★ღ、可靠性与成本✿◈★ღ,让更多企业用得起✿◈★ღ、用得好✿◈★ღ。”魏飞翔说✿◈★ღ,比如应对极端天气bifa必发集团官方网站✿◈★ღ、突发情况等✿◈★ღ,需要海量数据积累和算法迭代予以支撑✿◈★ღ。
路虽远✿◈★ღ,行则将至✿◈★ღ。“近年来✿◈★ღ,我国快递业务量持续攀升✿◈★ღ,传统物流企业面临成本上升和效率瓶颈✿◈★ღ。以无人技术有效衔接供应链各环节✿◈★ღ,将成为推动物流降本增效的重要路径✿◈★ღ。”在靳兵看来✿◈★ღ,无人技术的快速普及✿◈★ღ,有望优化人✿◈★ღ、车✿◈★ღ、货✿◈★ღ、场等要素配置✿◈★ღ,助力快递物流业向数智化转型✿◈★ღ。
不妨先看当前的应用场景✿◈★ღ:在繁华都市✿◈★ღ,无人配送车主要奔忙于网点到门店之间✿◈★ღ,充当短驳司机的角色女拳下载✿◈★ღ,并未替代一线快递员✿◈★ღ;在广袤山乡✿◈★ღ,无人配送车上高原✿◈★ღ、进深山女拳下载✿◈★ღ,更是分担快递员压力的好帮手bifa必发集团官方网站✿◈★ღ。
长期看✿◈★ღ,与快速攀升的快递业务量相比✿◈★ღ,末端运力仍处于相对短缺状态✿◈★ღ。人机协同✿◈★ღ、分段履约的创新运营模式✿◈★ღ,在降本增效的同时✿◈★ღ,还将助推物流从业者完成从“体力交付者”到“智能运维者”的蜕变✿◈★ღ。事实上bifa必发集团官方网站✿◈★ღ,这样的转变已然发生✿◈★ღ。在一家快递企业✿◈★ღ,已有数百名快递员转型成为无人配送车运维员✿◈★ღ。
回望过去✿◈★ღ,技术创新往往会创造更多的发展机遇和工作机会✿◈★ღ。以快递物流业为例✿◈★ღ,自动分拣设备的应用就有力支撑了快递业务量的高速增长✿◈★ღ,既满足了人民日益增长的美好生活需要✿◈★ღ,也带动了万千快递员的就业✿◈★ღ。
在高质量发展的新阶段✿◈★ღ,抢抓人工智能新技术✿◈★ღ、大力培育壮大新质生产力✿◈★ღ,是快递物流业谋篇布局✿◈★ღ、主动破局的应有之义✿◈★ღ。我们有理由相信✿◈★ღ:人机协同✿◈★ღ,前景广阔✿◈★ღ;数智应用✿◈★ღ,未来可期✿◈★ღ。(人民日报记者 韩 鑫)返回搜狐✿◈★ღ,查看更多bifa·必发(唯一)中国官方网站✿◈★ღ,bifa必发集团✿◈★ღ,必发官网✿◈★ღ,必发bifa88✿◈★ღ。必发官方网站✿◈★ღ,bifa必发集团官方网站✿◈★ღ。
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